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前些日子有風聲說交通部欲降低考照年齡限制，引起諸多反彈，有言論指出年輕人不懂的好好駕駛，但其實只要是人類駕駛就有一定的風險，這也是為什麼愈來愈多人提出要無人駕駛或是自動駕駛，同時除了自己開車，現在共乘經濟也愈來愈夯，究竟未來我們的汽車產業、駕駛模式會如何發展呢？

「在未來，可能只有有錢人才有車子，而只有機器人在開車。」這句話乍聽很不可思議，不過這是最近摩根史坦利的分析師Adam Jonas的研究結果，和特斯拉的CEO Elon Musk一樣，Jonas預測無人動駕駛技術將會愈來愈進步，最後不會將再有人類駕駛。

▲ Google試過最多次無人駕駛

而除了無人駕駛，另一個關於汽車很夯的產業模式，是像Uber和Lyft等隨叫隨停的服務，現在在在都市愈來愈受歡迎，並漸漸延伸到郊區，每趟旅程的成本將會愈來愈低，之後每公里大約可以省下3塊新台幣（每英里25分錢換算），是原本計程車費的十分之一，不過Jonas並沒有明確指出這件事什麼時候會發生。

▲ Uber高檔車的形象吸引許多消費者，但隨之引起的爭議也頗多

相對於隨叫隨停的服務，有錢人則會擁有自動駕駛汽車，賓士和特斯拉對此有共識，已經攜手籌資發展。當然，Jonas也沒有指明自動駕駛汽車什麼時候會是有錢人的必備品，不過確實有愈來愈多名牌汽車加入自動駕駛功能，去年十月Musk則是預測在2023年路上就會有自動駕駛汽車。

Jonas依據「自動駕駛/人類駕駛」和「私有資產/共有資產」可以劃分成四個象限，來討論未來汽車駕駛的模式：

第一象限是現今的社會駕駛模式，每個人有自己的車、或是租車，然後自己駕駛，自動駕駛科技才剛剛要開始發展。

第二象限是幾年後，隨叫隨停服務會愈來愈多，像是Uber、Lyft、Sidecar等等，私有汽車的需求會減少，而司機則會愈來愈多，Jonas說這個階段是邁向大眾、自動駕駛模式的前一步。

到了第三象限，大概已經是十幾年後了，有錢人會拋棄需要人類駕駛的車子，特斯拉已經預計在今年夏天推出Model S sedan，會有幾個自動駕駛功能，在美國稅後的價格大約67,500元起跳。

▲ Mercedes-Benz推出的無人駕駛車，

汽車工業最後會到達第四象限，目前還沒有人可以明確指出什麼時候，不過到那時候，大部分的人都會搭乘自動駕駛的汽車，這些汽車可能是公有財，也有可能是私人出租，同時法律可能會限制人類只能在某幾條道路駕駛，大眾運輸系統也可能不再採用。

這一切都是Jonas的預測，到底什麼時候會發生這些事，他也說不準，但我們可以確定的是，整個產業的發展都朝這個方向邁進，希望可以提高每個人在移動、行進中的安全。

資料來源：Huffington Post

標籤：無人駕駛, 新聞, 自動駕駛